ワイエスイレブンぶらくりさるく

2012年08月05日

△停止表示板

　夏休みの、高速道路の事故が相次いでいる。関越自動車道路の事故は、パンクで、追い越し車線で停止ししていたトラックに、ワゴン車が激突したという悲惨な事故だった。自動車は、存在そのものが、凶器ではあるが、これは一般道での歩行者に対しての話である。それに対して、高速道路では、自分のクルマも、自分に対して凶器になる。大げさではなく、高速での走行は、常に死との背中合わせ、ともいえる。現在は、日本国中のいたるところに高速道路網が張りめぐらされているので、高速が「普通」の感覚になっているので、この高速が、死と背中合わせ、という危機感が薄くなっているのでは、ないだろうか。自分が高速を走り出したころには、発煙筒と三角形の「停止表示板」の携帯は、義務のような気がしていたのだが、現在は、どうなのだろうか。特に、「停止表示板」などは、もう10年以上、目にしたことがない。おそらくは、ほとんどのクルマには、この「停止表示板」を積んでいないのではないだろうか、と疑ってしまう。
　今回の事故では、追い越し車線に停止していたトラックが、ハザードランプは点灯していたが、この「停止表示板」をしていなかった、と報道されていた。この「停止表示板」は、重量感もあるので、万が一、前方の停止した車に、気が付かなくても、相当に、事故及び、事故の軽減に役立つだろうと思われる。私事だが、一度、高速でクルマが、高速で故障をしたことがあり、当然、この「停止表示板」のお世話になった。高速の、SAなどで、この「停止表示板」の携帯を促すポスターなどを見ない、もしくは、あったとしても、ほとんど目立たないのは、なぜだろうか。当然の話ではあるが、高速では、原則として、走行車線を走る、とか車間距離を適切にとるとか、バカみたいにスピードを出さない、などの「チョウ原則」を守るのは、自分的には、当然の話である。